RetroviseurLateral Gauche BMW 2 serie Gran Tourer (F46) MPV 220i 2.0 TwinPower Turbo 16V (B48-A20A) (7421461) (2016-01) :: Marque: BMW, Modèle: 2 serie Gran Tourer Your browser is not up to date and may not be compatible with our Trouver Accessoires Intérieur Pare-soleil Pare-soleil BMW Se fixe rapidement et simplement aux vitres latérales arrière. Si le pare-soleil n'est plus utilisé, il se range dans la sacoche fournie, pour un encombrement non nous tenons à votre disposition pour tout renseignement complémentaire sur la disponibilité du de référence 51 46 2 154 684. Montage chez votre partenaire BMW Disponibilité des modèles Accessoires assortisConfigurer et réserverVoir les véhicules disponiblesConvenir d’un essaiDemandez une brochure Lesmeilleures offres pour Pare soleil BMW SERIE 7 E65 PHASE 2 730d 3.0D - 24V L6 TURBO /R:47343916 sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison gratuite!
14,8 /20200Par le 26/11/2017 à 1851Avis généralBonjour, j'ai acquis ce Gran Tourer neuf et ai fait environ 4000kms avec, après avoir eu 8 ans 9 ans une l'ensemble c'est une très bonne voiture à laquelle on s'attache, pratique au quotidien et très agréable à mener, la boite auto est moins douce que la DSG, mais plus pertinente dans ses choix .La banquette arrière est à mon sens un plus, rare sur un monospace, les bacs de portes sont volumineux et permettent tous d'y mettre une grande bouteille, contrairement à la boite à gant, pas des plus généreuse .La clim est un peu faiblarde, rapport au volume, et n'est pas des plus discrète, le réglage par contre m'a paru stable .J'ai mis 7 en securité car il y a des manques rapport à d'autres, pas d'avertisseur d'angle mort ou camera 360, ni alerte sortie de parking ...A aimé- Espace intérieur et coffre de très bonne contenance mieux que notre ex A6 avant le tdb " bas " donne une impression d'espace supérieure à d'autre modèles aux planches " envahissantes " .- Belle finition et assemblage .- Confort et insonorisation très bons voire excellent pour la catégorie .- Tenue de route et agilité assez impressionnant rapport au gabarit très agréable à mener avec une impression de légèreté surprenante .- Touché de route très agréable avec une direction bien calibrée .- Moteur essence plein partout ... performances très honorables mais conso. très raisonnable env. en 2/3 ville - 1/3 autoroute-route ! .- Le GPS et la commande vocale juste parfaite et rarement prise en défaut .- Les sièges sport au très bon maintient .- La tenue de route sur sol sec. - Les aides à la conduites fiables lecture de panneaux régulateur actif avertisseur de ligne plein phare auto ... et pas trop intrusifs .- Les phares Led très bon et mieux que mes anciens xenons bon ils sont neufs ... .N'a pas aimé- Tout est en option ...- Sono de base vraiment moyenne ils annoncent 6 Hp en fait ce sont 4 large bande et 2 caissons ... pas de tweeter - .- Pas d'éclairage de coffre sur la 7 places alors que de série sur la 5 places et l'active tourer !- Certains plastiques " chip " dans le bas notamment contre-porte ... cuir semble aussi un peu fragile rapport à l'A6 gamme supérieure ? - Le bruit du genre voiture de sport assez rauque mais ça peut plaire surtout au démarrage après il se fait oublié - .- Les pneus hankook vraiment pas à la hauteur voire dangereux sous la pluie qui plus est ils sont très bruyant sur autoroute et en virage à revoir d'urgence .- Ergonomie GPS pas très intuitif .- Pas de rideaux pare soleil à l'arrière . Avis Mazda MZR-CD 110 HARMONIE 7PL 2008Par Whag le 20/08/2022 Je l'ai depuis 2011. J'ai fait 130 000 km avec. Je n'ai eu aucun problème majeur. Comme tous les diesel avec fap, elle n'est pas faite pour faire des petits trajets en ville, je m'en servais essentiellement le week-end et, évidemment pour les 11 ans, je n'ai dû changer que disques et plaquettes et amortisseurs arrière, ainsi que la vie a bord, les portes coulissantes sont un énorme plus avec des bébés ou enfants en bas âge votre dos vous remercierai et les voitures stationnées a côté de vous aussi pas de coup de portière d'un bambin pressé. Le coffre est système de son est bon,et bien qu'un peu à la traîne aujourd'hui, l'allumage auto des feux et des essuie glaces sont système de son est franchement sièges sont pas est assez triste et aujourd'hui désuet. Que des plastiques apprécié les configurations possibles a l'arrière tablettes au dos du siège conducteur et passager, possibilité de switcher la place du milieu avec un double porte gobelets avec filet de rangement.Côté conduite, les accélérations sont bonnes malgré le visibilité est bonne, y compris a l'arrière, il me manquait quand même le radar de recul pour être 100% serein dans certaines circonstances de négatif, il prend un peu de roulis, donc c'est pas très agréable pour les passagers arrière sur route m'en sépare aujourd'hui parce que je n'ai plus besoin d'une voiture aussi grande, ni de diesel.
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Serie 2 F46 Gran Tourer F46 GRAN TOURER 220D XDRIVE M SPORT BVA8 2016 Par 74David74 le 18/11/2018 Véhicule acheté en mai 2016 avec 10000 Km en concession BMW Allemagne, c'est un véhicule de collaborateur. 1er point positif, le prix d'achat -10000€ en comparaison avec la France pour cette configuration. Le modèle M Sport est le plus affirmé dans son style avec ses pare-chocs plus agressifs, il affirme son identité. Nous avons déjà parcouru 50000 Km, aucun souci rencontré et beaucoup de plaisir au volant de cette voiture. L'agrément légendaire BMW est bien réel ici, grâce à son moteur/boite, suspension pilotée, et transmission XDrive. L'univers Premium est bien présent aussi, tout est bien construit, c'est bien fini, et le véhicule est confortable. La consommation reste raisonnable avec une moyenne de 7,3 litres conduite route et ville. Serie 2 F46 Gran Tourer F46 GRAN TOURER 218D BUSINESS 2016 Par PhM95 le 12/09/2018 Véhicule acheté d'occasion en concession BMW 72000 km, possédé 3 mois et 5000 km voiture me laisse un sentiment mitigé. Elle n'a certainement pas le confort d'un monospace ni le look d'une points positifs, son moteur est formidable. Il est puissant on croirait avoir bien plus que 150 cv, très sobre 6,2 litres en mixte avec conduite plutôt dynamique et bien comportement du véhicule, bien qu'étant une traction, est digne du blason BMW dynamique surtout en mode sport et procurant un vrai plaisir de conduire. A part quelques trépidations et un peu de pompage sur route bosselée, vous n'avez pas l'impression d'être au volant d'un monospace. Concernant justement son identité monospace, elle a certes des aspects pratiques rangements nombreux, banquette arrière coulissante... mais son coffre n'est pas spectaculaire et il n'y a pas 3 sièges indépendants au 2e rang banquette 60/40. Les 2 sièges du rang 3 sont anecdotiques, tant sur l'accès comme sur l'espace, et ne conviennent qu'à de jeunes enfants en sacrifiant l'intégralité du coffreAu chapitre des points négatifs. Le confort est catastrophique en tout cas sur les versions milieu de gamme comme la mienne. Les sièges sont des vrais tabourets, ils n'invitent pas au voyage. Pas de réglages lombaires option ni de réglage en hauteur des que les matériaux soient de qualité, les bruits parasites en provenance du tableau de bord sont légion dés que le soleil la version manuelle, l'embrayage est d'une dureté incroyable, les embouteillages deviennent vite un calvaire pour votre jambe la calandre, le dispositif de protection en cas de choc comprend un vulgaire morceau de polystyrène peint en noir...pas très classe. Enfin, du fait des montants de pare-brise épais comme des baobabs, la visibilité avant est vraiment dangereuse. C'est à se demander comment on a pu homologuer ce véhicule. Méfiez vous des rond points et des piétons, il n'est pas rare de zapper des informations et de piler lorsqu'elles arrivent dans votre angle réduit de vous souhaitez vraiment acheter cette voiture, évitez la boîte manuelle, et optez pour le haut de gamme finition sport. Sachez également qu'il s'écoule très mal sur le marché de l'occasion et que vous risquez de perdre une somme d'argent conséquente lors de la suis bien placé pour le savoir, car je m'en sépare avant de finir chez le kiné, ou au tribunal pour avoir écrasé un piéton caché par les montants de pare-brise !Pour conclure, si vous cherchez un monospace habitable et dynamique, le Ford S-Max me semble bien plus approprié, à condition d'opter pour les motorisations les plus puissantes. Il n'a certes pas la même image de marque, mais est tout autant plaisant à conduire, plus confortable et braque beaucoup mieux malgré son vous souhaitez réellement une familiale BMW, optez pour la série 3 touring ou GT rare, mais vaut le détour. Serie 2 F46 Gran Tourer F46 GRAN TOURER 218D LOUNGE BVA8 2015 Par pierre47410 le 18/06/2018 Ancien propriétaire d'une Peugeot 508 de 2012 active 140cvHDI, j'en regrette le confort de type salon, parfaite pour les très grands trajets et le comportement routier excellent d'une voiture faisant corps avec la route ainsi que très basse consommation moyenne de 5,6L/100 ma BMW gran tourer 218D lounge de septembre 2015 achetée avec 34000km en octobre 2017 et après 16000km parcourusJ'apprécie-une parfaite modularité, des rangements nombreux, voiture très adaptée pour les grands trajets, elle devient un bon utilitaire très spacieux une fois les sièges rabattus sans effort par les commandes électriques. un coffre très honorable en 5 consommation raisonnable de 6,6L/100km et la possibilité d'une conduite économe, confort ou sport on dira plutôt dynamique.-un véhicule facile à conduire, sûr et dynamique avec une boîte auto très agréable et tarif d'assurance garanties maxi très correct en raison du classement du véhicule en monospace sage, peu cher pour une BMW et égal à celui de la 508. -un toit ouvrant regrette-des sièges peu enveloppants et fermes sièges cuir, bref un confort trop intérieur assez austère même si de très bonne rétroviseurs non rabattables électriquement. Serie 2 F46 Gran Tourer F46 GRAN TOURER 220I LUXURY BVA8 2017 Par coolline1 le 26/11/2017 Bonjour, j'ai acquis ce Gran Tourer neuf et ai fait environ 4000kms avec, après avoir eu 8 ans 9 ans une l'ensemble c'est une très bonne voiture à laquelle on s'attache, pratique au quotidien et très agréable à mener, la boite auto est moins douce que la DSG, mais plus pertinente dans ses choix .La banquette arrière est à mon sens un plus, rare sur un monospace, les bacs de portes sont volumineux et permettent tous d'y mettre une grande bouteille, contrairement à la boite à gant, pas des plus généreuse .La clim est un peu faiblarde, rapport au volume, et n'est pas des plus discrète, le réglage par contre m'a paru stable .J'ai mis 7 en securité car il y a des manques rapport à d'autres, pas d'avertisseur d'angle mort ou camera 360, ni alerte sortie de parking ... Avis Mazda MZR-CD 110 HARMONIE 7PL 2008Par Whag le 20/08/2022 Je l'ai depuis 2011. J'ai fait 130 000 km avec. Je n'ai eu aucun problème majeur. Comme tous les diesel avec fap, elle n'est pas faite pour faire des petits trajets en ville, je m'en servais essentiellement le week-end et, évidemment pour les 11 ans, je n'ai dû changer que disques et plaquettes et amortisseurs arrière, ainsi que la vie a bord, les portes coulissantes sont un énorme plus avec des bébés ou enfants en bas âge votre dos vous remercierai et les voitures stationnées a côté de vous aussi pas de coup de portière d'un bambin pressé. Le coffre est système de son est bon,et bien qu'un peu à la traîne aujourd'hui, l'allumage auto des feux et des essuie glaces sont système de son est franchement sièges sont pas est assez triste et aujourd'hui désuet. Que des plastiques apprécié les configurations possibles a l'arrière tablettes au dos du siège conducteur et passager, possibilité de switcher la place du milieu avec un double porte gobelets avec filet de rangement.Côté conduite, les accélérations sont bonnes malgré le visibilité est bonne, y compris a l'arrière, il me manquait quand même le radar de recul pour être 100% serein dans certaines circonstances de négatif, il prend un peu de roulis, donc c'est pas très agréable pour les passagers arrière sur route m'en sépare aujourd'hui parce que je n'ai plus besoin d'une voiture aussi grande, ni de diesel.
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BMWSerie 2 Gran Tourer 218d xDrive 150 ch Sport A - 80 000 km - 2017 21 490 BMW Serie 2 - 77 541 km - 2017 21 690 BMW Gran Tourer 216d 116 ch Business Design - 140 742 km -

Présentation vidéo - BMW Série 2 Gran Tourer les familles nombreuses ont leur monospace Premium C'est Mercedes qui a dégainé le premier dans la catégorie des monospaces compacts Premium, avec le Classe B. BMW de son côté, jusqu'à l'année dernière et l'arrivée du Série 2 Active Tourer, n'en proposait carrément pas. Pas dans l'esprit de la marque apparemment… Mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis et la firme munichoise, désormais persuadée du potentiel de ce segment, a donc lancé son propre monospace compact, et par la même occasion, son premier véhicule traction. Et comme la marque ne fait pas les choses à moitié, elle a décidé, quelques mois après le lancement de l'Active Tourer, la version 5 places de son monospace, de dégainer le "Gran Tourer", la version longue 7 places. Qu'est-ce qui différencie donc concrètement les deux variantes ? De la pointe du capot jusqu'au pied milieu, rien, si ce n'est une hauteur légèrement supérieure, au bénéfice de la garde au toit. C'est ensuite que les choses évoluent, avec une longueur totale de 21 cm supérieure. L'empattement est allongé de 11 cm, ce qui est énorme, et le porte-à-faux arrière s'allonge de son côté de 10 cm. On notera aussi une lunette arrière plus verticale que sur l'Active Tourer, ce qui permet de gagner un peu en volume de chargement total. La longueur totale s'établit donc à 4,56 m, ce qui reste dans la moyenne de la catégorie des 7 places 4,57 m pour un Grand Scénic, 4,59 m pour un Grand C4 Picasso. De visu, les proportions sont assez classiques, le Gran Tourer ne fait pas trop étiré, comme ce put être le cas pour les premiers Renault Grand Scénic. Les faces avant et arrière sont semblables sur les deux propositions. Pas de différenciation comme sur les Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso. Cela dit, et sans préjuger des goûts et des couleurs de chacun, un consensus se retrouve quand même l'Active Tourer et le Gran Tourer ne sont pas les plus jolis des monospaces compacts, et à ranger pour certains plus au côté de la Série 5 GT que de la Série 4… Pas faux, mais si la forme n'est pas la plus jolie, la fonction, elle, reste la plus important, et là BMW s'est bien débrouillé. Praticité et modularité poussées En effet, ce Gran Tourer ne manque pas d'aspects pratiques. Les rangements sont disséminés un peu partout dans l'habitacle. Les contre-portes peuvent accueillir des bouteilles d'1,5 litre, même à l'arrière. La modularité fait presque un sans-faute. En effet, les sièges de deuxième rangée sont rabattables en 40/20/40, ils coulissent sur 13 cm dès l'entrée de gamme, bénéficient de dossiers réglables en inclinaison, et peuvent se rabattre à partir du coffre avec une assistance électrique, là encore en série sur le Gran Tourer. Toutes les manipulations se font simplement et sans effort, nous avons pu le constater. Les passagers disposent également de tablettes aviation astucieuses, qui peuvent se régler sur plusieurs niveaux d'inclinaison et de hauteur, car montées sur un rail. Elles sont de surcroît amovibles. Mais pas éclairées comme sur un C4 Picasso, dommage de n'avoir pas repris l'idée Citroën. De même, petit défaut, impossible d'opter pour des rideaux pare-soleil, même en option. Les contre-portes sont trop fines pour en accueillir. Mais la largeur est du coup excellente et l'on peut installer 3 sièges enfants sur la deuxième rangée. La troisième rangée, spécificité du Gran Tourer, peut porter la capacité à 7 places. Mais ce sont deux strapontins, qui ne pourront servir qu'à transporter de jeunes enfants, à la rigueur des adultes mais sur courte distance. Ces derniers auront les genoux dans le menton, car le plancher n'est pas creusé au niveau des pieds. Un C4 Picasso encore lui ! fait mieux. Par contre nous avons bien sûr testé l'accès à ces places, et il est facile, on n'a pas besoin de trop se contorsionner. Lorsque ces deux places d'appoint sont en place, le volume de coffre tombe à 145 litres, soit 15 de mieux que le Grand C4 Picasso, notre référence. Rabattue dans le plancher, en un tournemain d'ailleurs, elles dégagent un volume compris entre 560 et 720 litres, dans la moyenne haute. Tous sièges rabattus, le volume atteint les 1 820 litres, C'est 230 de moins qu'un grand Scénic mais c'est une belle valeur dans l'absolu. Un habitacle bien fini et équipé Le Gran Tourer reprend sans modifications l'habitacle de l'Active Tourer. La présentation est donc flatteuse, les matériaux de bonne facture, et les assemblages sans reproche. Les habitués de la marque ne seront pas dépaysés. Et vu que nous sommes dans un véhicule Premium, les possibilités d'équipement sont pour le moins étendues. Ainsi, en dehors des équipements de sécurité désormais traditionnels dont on ne fera pas l'étalage, le Gran Tourer peut recevoir, de série ou en option, l'affichage tête haute couleur, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de pilote automatique en embouteillage, le hayon motorisé avec système de capteur de mouvement on passe le pied sous le pare-chocs pour ouvrir ou fermer, la commande i-Drive avec écran 6,5 pouces en standard, le Bluetooth, les BMW Connected Drive avec navigation connectée, système de conciergerie et accès internet, les feux de route automatiques, etc., la liste est longue. La gamme s'articule autour de 4 finitions, la standard, puis la Lounge, la Sport à la présentation plus dynamique, et la Luxury. Côté moteurs enfin, le Gran Tourer reprend ceux de l'Active, exception faite toutefois du 225i essence. On aura donc droit en essence, au lancement, au 218i 3 cylindres 1,5 l de 136 ch et au 220i 4 cylindres de 192 ch. En diesel les 216d 3 cylindres 116 ch, 218d 4 cylindres 150 ch et 220d 4 cylindres 190 ch seront de la partie, le dernier étant disponible en version xDrive 4 roues motrices uniquement au lancement, avant l'arrivée de la BVM. Une gamme de puissance largement suffisante pour couvrir les besoins de la clientèle. Les tarifs ne sont pas encore dévoilés, mais la différence par rapport à un Active Tourer sera d'environ 1 500 €, ce qui mettra l'entrée de gamme au lancement un peu en dessous des 30 000 €, avant l'arrivée de la version 216i qui abaissera un peu le ticket d'entrée. À ce tarif, les monospaces compacts 7 places des généralistes n'ont pas de souci à se faire, ils garderont leur clientèle. Mais celle un peu plus aisée trouvera dans la proposition BMW un produit cohérent et valorisant, si elle ne bute pas sur l'esthétique.

Sivous voulez parcourir le monde avec la BMW Série 2 Gran Tourer, il vous suffit de monter en voiture. En effet, l'espace libre à l'intérieur est précieux. Le large pare-brise et le toit panoramique en verre en option contribuent à créer une atmosphère lumineuse, qui peut être intensifiée par le kit d'éclairage en option. Your browser is not up to date and may not be compatible with our plaisir de conduire Consommation de carburant6,6–6,0 l/100 km*MotorisationEssence • Diesel • Hybride Rechargeable BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER. LE NOUVEAU CROSSOVER COMPACT FAMILIAL. Consommation de carburant6,6–6,0 l/100 km*MotorisationEssence • Diesel • Hybride Rechargeable BMW SÉRIE 2 ACTIVE NOUVEAU CROSSOVER COMPACT FAMILIAL. Points forts & technologiesHybride RechargeableDesign du véhiculeCaractéristiques techniquesConseils & servicesVotre nouveau Crossover compact familial offre un équipement de base de haute qualité et le plaisir de conduire unique BMW, jusqu’à 326 ch*. Parfaite pour les personnes actives, elle propose un compartiment à bagages d’une capacité de 1 455 litres au maximum, ainsi qu’un système d’entraînement efficient, un design moderne et un confort technique savoir plus Choisissez BMW BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER - SUGGESTIONS DE CONFIGURATION BMW Curved DisplayBMW Live Cockpit Plus inkl. NavigationBMW Intelligent Personal Assistant, Parking Assistant inkl. Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfer, automatische HeckklappeModerne und elegante Luxury Line18" Leichtmetallräder Sternspeiche 837Premiumpaket inkl. adaptiven LED Scheinwerfern, Vorbereitung für digitalen Nachverkauf, Polster in Sensatec perforiertM SportpaketBMW Individual 19" Leichtmetallräder Vielspeiche 839 IBMW Mild-Hybrid Technologie, Premiumpaket, Polster Alcantara/Sensatec Schwarz mit blauen Akzenten, Harman Kardon Sound System UN CONCEPT DE COMMANDE INTUITIF DE TOUTE DERNIÈRE GÉNÉRATION. La BMW Série 2 Active Tourer marque des points grâce au BMW iDrive de toute dernière génération et à une multitude de technologies innovantes qui sont tout sauf standard dans la catégorie au BMW Curved Display de série et au BMW Intelligent Personal Assistant qui garantissent une expérience utilisateur intuitive d’un tout nouveau genre. BMW iDRIVE DÉCOUVREZ EN VIDÉO LE TOUT NOUVEAU CONCEPT DE COMMANDE. BMW iDRIVE DÉCOUVREZ EN VIDÉO LE TOUT NOUVEAU CONCEPT DE COMMANDE. BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER - UN SYSTÈME D’AIDE À LA CONDUITE DE SÉRIE POUR UNE SÉCURITÉ MAXIMALE. Active Guard un plus grand confort et une plus grande sécurité sur les longs trajetsInclut l’avertisseur de franchissement de ligne actif, l’indicateur de limitation de vitesse, l’assistant de limitation de vitesse manuel et l’avertissement de collision frontale. La caméra de recul et la fonction de freinage automatique du Park Assist facilitent les manœuvres de stationnement. UNE INTERCONNEXION PARFAITE AVEC VOTRE BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER. Le BMW iDrive de la BMW Série 2 Active Tourer offre une expérience d’un tout nouveau genre à l’utilisateur Équipé du système d’exploitation BMW d’infodivertissement entièrement numérique et BMW Curved Display ergonomiqueConcept de commande ultramoderne avec structure de menu intuitive et interaction tactile ou dialogue naturel. DÉCOUVREZ EN VIDÉO LES AUTRES TECHNOLOGIES NUMÉRIQUES DE LA BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER. BMW Live Cockpit Pro avec Curved des options ultérieures à la vente. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER HYBRIDE RECHARGEABLE JUSQU’À 326 CH*. Les BMW 230e xDrive et 225e xDrive Active Tourer vous permettent de profiter d’une mobilité durable et d’une dynamique de conduite exaltante jusqu’à 240 kW/326 ch* pour un couple de 477 Nm* BMW 230e xDrive. *Disponibles à partir de Juillet 2022 Jusqu’à 80 km d’autonomie en mode 100 % électrique*. 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Le véhicule transforme en courant électrique l’énergie cinétique récupérée lors du freinage et de la décélération avant de le stocker dans une des systèmes électriques et soutien au moteur à combustion les émissions et la consommation diminuent tandis que la puissance augmente de 14 ch 10 kW et le couple de 40 Nm. EXTÉRIEUR DE LA BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER – LES POINTS FORTS La calandre affirmée et le design résolument sportif de la BMW Série 2 Active Tourer en font un véhicule à l’allure remarquable. Les poignées de portes affleurantes intégrées soulignent la pureté de son design. Les vitres latérales, leur graphisme élancé et la précision des lignes confèrent à sa silhouette un contour empreint de dynamisme. Design d’éclairage iconique de projecteurs LED Les projecteurs LED adaptatifs en option produisent un design d’éclairage caractéristique et proposent une grande variété de fonctions d’éclairage, par exemple l’assistant de feux de route anti-éblouissement. L’optique sur fond sombre donne tout son sens à l’effet en trois dimensions. Grand toit ouvrant panoramique en verre. Une fois ouvert, le toit panoramique en verre à commande électrique aère parfaitement l’habitacle. Fermé, il le baigne de lumière et garantit une atmosphère agréable. Lorsque les rayons du soleil sont trop intenses, le toit est en outre équipé d’un store pare-soleil à fermeture continue. Design arrière dynamique. La BMW Série 2 Active Tourer présente un arrière dynamique aux solides épaules ainsi qu’un becquet de toit profilé. À l’arrière, les feux LED étroits au niveau des bords extérieurs et les agrafes autour des réflecteurs de la jupe viennent compléter son allure sportive. LE NOUVEAU DESIGN INTÉRIEUR DE LA BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER. L’intérieur de la nouvelle BMW Série 2 Active Tourer se dévoile progressivement pour offrir un espace généreux. Les rangements placés judicieusement, les sièges sport en option pour conducteur et passager avant et l’inclinaison du dossier du siège arrière réglable de série assurent une utilisation extrêmement flexible et un meilleur confort d’assise à l’arrière. Jusqu’à 1 455 litres de capacité de chargement. Selon le modèle, la capacité du compartiment à bagages de la BMW Série 2 Active Tourer est de 406 à 470 litres ; elle peut être augmentée le cas échéant grâce au mécanisme de réglage de l’inclinaison du dossier de série. À titre d’exemple, cette capacité suffit à charger deux grandes valises et une autre de taille moyenne. Et lorsque les dossiers des sièges sont totalement rabattus, la capacité passe même à 1 455 litres. De cette manière, il vous est facile de transporter des objets encombrants comme un VTT, par exemple. Design intérieur moderne. L’intérieur généreux de la BMW Série 2 Active Tourer se caractérise par son design pur et moderne. Au centre du poste de conduite orienté vers le conducteur se trouve le BMW Curved Display emblématique qui, en synergie avec le concept de commande innovant BMW iDrive, garantit une expérience utilisateur sans précédent. Grand confort d’assise. Grâce à leurs multiples possibilités de réglages, les sièges de la BMW Série 2 Active Tourer offrent de série un grand confort d’assise. Parmi ces réglages, le réglage longitudinal du siège, mais aussi le réglage de la hauteur de siège, de l’inclinaison de dossier et de l’appuie-tête. Les sièges actifs, leur soutien lombaire et leur fonction massage en option constituent un point fort. JUSQU’À 1 455 LITRES DE CAPACITÉ DU COMPARTIMENT À BAGAGES UNE FOIS LE DOSSIER DES SIÈGES ARRIÈRE RABATTU. ACCESSOIRES BMW D’ORIGINE DE LA BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER. Avec les accessoires d’origine BMW, adaptez votre BMW à vos souhaits personnels Qualité, design, puissance les produits sont parfaitement adaptés à la BMW Série 2 Active Tourer. Coffre de toit BMW 420 Schwarz/Titansilber. Coffre de toit verrouillable à ouverture des deux côtés, coloris Schwarz/Titansilber, d’une capacité de 420 litres, compatible avec tous les systèmes de barres de toit BMW. Porte-vélos arrière Pro Porte-vélos arrière BMW Pro léger et stable, pour deux vélos électriques. Supporte jusqu’à 60 kg et se replie de manière compacte. BMW Advanced Car Eye Pro. Les caméras QHD et Full HD du système BMW Advanced Car Eye Pro enregistrent automatiquement tout ce qui se produit à l’avant et à l’arrière du véhicule. BMW 223i et d'autres moteurs de la BMW Série 2 Active Tourer. LES SERVICES DE FINANCEMENT BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER. Financement ou leasing - chacune de nos offres est adaptée individuellement à vos besoins et vos souhaits. BMW SERVICE INCLUSIVE POUR LA BMW SÉRIE 2 ACTIVE TOURER. whateverhappens. En route sans aucun souci ce pack vous offre une transparence complète et un grand confort de planification dans le choix de la durée ou du kilométrage qui vous de maintenance du véhicule selon les consignes BMWEntretien du microfiltreEntretien du liquide de frein VOUS SOUHAITEZ BÉNÉFICIER DE CONSEILS PERSONNALISÉS ? Posez vos questions, obtenez des informations supplémentaires sur la BMW Série 2 Active Tourer ou recevez une offre concrète en vous adressant à un partenaire BMW proche de chez vous. Nos collaborateurs BMW compétents sont à votre service et se feront un plaisir de vous conseiller personnellement par téléphone ou directement sur un partenaire BMW Choisissez BMW Consommation de carburant, consommation électrique et émissions de CO2 de la BMW Série 2 Active Tourer. BMW 223i Active Tourer* consommation en cycle mixte en l/100 km xx,x-x,xÉmissions de CO2 en g/km cycle mixte xxx-xxxBMW 230e xDrive Active Tourer* Consommation en cycle mixte en l/100 km 1,4-1,1Émissions de CO2 en cycle mixte en g/km 30-22Consommation électrique en kWh/100 km en cycle mixte 20,0-17,9* Valeurs modèles BMW 225e xDrive et BMW 230e xDrive Active Tourer devraient être disponibles à compter du mois de juillet les températures sont négatives, la propulsion purement électrique de ce véhicule Hybride Rechargeable n’est disponible que lorsque la batterie est chaude et en état de fonctionnement, après avoir parcouru quelques données officielles sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 ont été déterminées conformément à la procédure de mesure prescrite et sont conformes au règlement UE 715/2007 tel que modifié. Les données WLTP tiennent compte de tous les équipements optionnels d’une gamme. Pour les véhicules homologués depuis le 01/01/2021, les données officielles se conforment uniquement à la WLTP. Vous trouverez de plus amples informations sur les méthodes de mesure NEFZ et WLTP à l’adresse obtiendrez plus de renseignements sur les valeurs officielles de consommation de carburant et les émissions de CO2 des véhicules de tourisme neufs en consultant le Guide de la consommation de carburant et des émissions de CO2 des voitures particulières neuves » disponible gratuitement dans tous les points de vente et à l’adresse en allemand.En savoir plus ​ Consommations et émissions de CO2 de la BMW Active Tourer. Véhicules en stockDemande d’essaiDemande d'offrePrendre un rendez-vous SAV LppG9c.
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